熱式氣體質量流量計測壓縮空氣時零點漂移
熱式氣體質量流量計測壓縮空氣時的零點漂移現象是怎么造成的，造成漂移的原因分析。
1、運行原因：每天完成6小時的物料輸送任務后。關閉用氣設備進口閥門，流量計上游閥門保持全開位置。儲氣罐進出口閥門不關流量計零點瞬時流量在0~200Nm/hi波動，在允許誤差范圍內。發現流量計零點波動超過1000Nm/時，對用氣設備、管路和儲氣饉進行全面檢查，未發現漏氣、關閉流量計上游閥門。排空儲氣罐氣體后16小時內、瞬時流量仍出現大范圍波動。拆下流量計檢查，測量探頭潔凈。供電電壓正常、因此排除管路漏氣及電源電壓引起瞬時流量波動的原因。
2、漂移過程分析。在當日ZUI低氣溫低于-15℃時，由于溫差大的特點。日ZUI高氣溫在0℃左右。流量計的漂移過程從20點以后開始。次日8點左右ZUI大。其原因為在當日9:00-15:00點為正常供氣時間。流量計工作介質溫度20℃、環境溫度從日ZUI低溫升到ZUI高溫過程，因正常供氣，看不出漂移量。供氣結束后，氣溫從日ZUI高點緩慢降低，此時管內氣體不流動，溫度也從20℃逐漸下降到-10℃以下達到流量計工作極限溫度以下(介質溫度和環境溫度幾乎相等)，零點漂移特別明顯。
3、流量計原因。正常環境溫度和介質溫度時，從電功率大小和氣體質量流量正比公式中可知，儀表系數K恒定，管道截面積S，定壓比熱容Cp為常數，△t為 兩探頭間的溫度差恒定，Qm與△p成正比。當環境溫度和介質溫度都低于-10℃時，壓縮空氣定壓比熱容會變化、一些理想氣體的定壓比熱容表及計算公式可知，流量計長時間工作于其極限環境溫度介質溫度下時，雖然從工作原理上并不能造成零點漂移，但是流量計外殼、探頭及管道散失熱量導致測量值的變化。隨著補償電路電子元件老化，造成溫度偏移的不到補償。這也能解釋流量計在前5年同期(1月份)都能正常工作而今年零點漂移突然增大的現象。